【京大】リチウムイオン超える新型電池を開発、電気自動車が捗るな!

1:2016/03/29(火) 15:55:40.83 ID:

リチウムイオン超える新型電池 京大など研究チーム開発
2016年3月29日15時08分
http://www.asahi.com/articles/ASJ3X5RH3J3XPLBJ00C.html大量の電気を蓄えられるフッ素と金属の化合物を電極に使うことで、現在の
リチウムイオン電池を超える性能の新型電池を開発したと、京都大学などの研究
チームが28日発表した。繰り返し充放電できる耐久性を高め、将来的に小型・
大容量電池の実用化を目指す。研究チームによると、新型電池は正極から負極側にフッ化物イオンを流して電気を
取り出す。現在広く使われているリチウムイオン電池は、逆の負極から正極側に、
リチウムイオンを流して電気を取り出すしくみだ。

これまで、電極の材料には使えないと考えられていたフッ素と金属の化合物を
使ったのが特徴だという。実験レベルでは、電池性能を示すエネルギー密度が
電池の重さ1キログラムあたり398ワット時を記録。リチウムイオン電池の到達
可能な最大値と考えられる同約300ワット時を超えたという。

研究は新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)が2009年度から始めた
国家プロジェクトの一環。東北大や九州大など13大学、トヨタやソニーなど13社、
4機関が加わる。研究チームを率いる小久見善八京大名誉教授は「電気自動車など
の電源として、エネルギー・環境問題の解決に貢献することが期待される」と話して
いる。(小堀龍之)

111:2016/03/30(水) 01:07:18.40 ID:

>>1
日本発って時点でマユツバw
ちょっと前にも同じような発表で株価が暴騰した企業があったけど
続報なし。当初発表ではもうとっくに量産が始まってる時期なんだけどww

2:2016/03/29(火) 15:57:25.78 ID:

中・韓がアップを始めました

4:2016/03/29(火) 15:58:14.18 ID:

充電30秒、放電1週間じゃないとね

6:2016/03/29(火) 16:00:37.43 ID:

どっちがすごいの?

京大vsトヨタ
【材料科学/電気化学】超イオン伝導体を発見し全固体セラミックス電池を開発 高出力・大容量で次世代蓄電デバイスの最有力候補に [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1458635240/

77:2016/03/29(火) 18:47:42.53 ID:

>>6

京大のこのチームに確かトヨタも入っていたのではないかな
パナとかも
大学と企業の連合体で東大と京大に電池開発研究拠点ができているから

10:2016/03/29(火) 16:05:15.83 ID:

パナソニックはEVOLTAブランドがあるから製品化拒否しそうだな

11:2016/03/29(火) 16:06:45.62 ID:

やっぱ化学は役に立つな
道楽にカネかけるだけの物理とは大違いだ

44:2016/03/29(火) 16:40:02.67 ID:

>>11
化学の解析に物理がいるんだが?
スプリング8なんて物理じゃろ
日本で役に立たないのは東大その他全ての文系だけ

57:2016/03/29(火) 17:44:41.87 ID:

>>44
でもその文系に理系がこき使われてる世の中なんだよなあ・・・

101:2016/03/29(火) 19:41:38.09 ID:

>>57
文系は何も発見できないからこそ、金と権力への嗅覚だけが異常発達した状態。
草食動物が耳を大きくするのと同じ。

12:2016/03/29(火) 16:07:33.86 ID:

大学研究者の言う「将来的」って
10年単位だからな

15:2016/03/29(火) 16:11:06.55 ID:

マグネシウム電池の話はどこ行ったんや

16:2016/03/29(火) 16:12:40.58 ID:

リチウムイオン越え
あとは耐久性を
あとは小型化を
、、、、、何度聞いたフレーズか(´・ω・`)

17:2016/03/29(火) 16:12:59.64 ID:

理知生むイオン電池

19:2016/03/29(火) 16:14:06.01 ID:

キャパシタは危険だしこれに期待したい

20:2016/03/29(火) 16:15:34.34 ID:

「発売を始めました。」のニュースが欲しい。
これに限ったことじゃないが。

21:2016/03/29(火) 16:15:53.02 ID:

製品化してから言えや。
発表だけされた夢の素材なんてゴマンとある

78:2016/03/29(火) 18:48:26.99 ID:

>>21
こういうのは投資家や企業に投資を募るために流すんであって、あんたのような受け身でなにもしない癖に結果だけ欲しがるような奴に向けて発信してるわけじゃねぇんだよw

22:2016/03/29(火) 16:16:18.31 ID:

安く作れるかどうかが重要なんだよな

25:2016/03/29(火) 16:19:13.49 ID:

大学の研究室の開発した発明したはあてにならんからな。w

27:2016/03/29(火) 16:21:22.20 ID:

ああ…やっぱトヨタ絡みか

30:2016/03/29(火) 16:25:24.12 ID:

何だかんだバッテリー全然進歩してないんだけど

92:2016/03/29(火) 19:19:58.03 ID:

>>30
3年で容量1.2倍くらいになってないかな?地味に進んでいるのは確かw

31:2016/03/29(火) 16:26:01.26 ID:

>電池の重さ1キログラムあたり398ワット時を記録。リチウムイオン電池の到達
>可能な最大値と考えられる同約300ワット時を超えたという。おおよそ25%増か。
それほど凄いとは思えないが、25%増えるならそれなりに有利でもある。

33:2016/03/29(火) 16:28:00.94 ID:

実用化を目指すニュースはもういいから

35:2016/03/29(火) 16:32:44.98 ID:

使えるモノにするにはそれなりの時間とカネが掛かるわな。
リチウムイオンも安全性評価で苦労したわけだし

36:2016/03/29(火) 16:32:51.54 ID:

充電速度に関しては
25mプールの水をお前んちの風呂の蛇口で入れたら何時間かかるか
をなんとか縮めるんだと願う感じか

41:2016/03/29(火) 16:36:30.36 ID:

やっぱ京大はグレートだぜ、そう思うだろブラザー

43:2016/03/29(火) 16:39:28.50 ID:

>>41
東大は官僚養成校だから仕方ないとしても、
こういうニュースは京大率高えよな。

45:2016/03/29(火) 16:40:04.91 ID:

どこの株買えばいいの?

59:2016/03/29(火) 17:55:36.08 ID:

>>45
どこも買わないほうがいいと思う。自分は某社の新型電池開発に成功しました
とのネタに飛びついて買った株が落ちちゃっていまだに塩漬けであります。

47:2016/03/29(火) 16:52:58.16 ID:

また京大か
社会に貢献してるのは京大>>>>>>東大だな

48:2016/03/29(火) 16:55:42.47 ID:

新型充電池開発したってニュースいくつもあったけど実用化された試しが無い

51:2016/03/29(火) 16:59:41.78 ID:

>>48
ほんこれ

54:2016/03/29(火) 17:08:10.13 ID:

ソニーを国家プロジェクトに加えたら
技術流出させられるって液晶の時に学んだはずだが

93:2016/03/29(火) 19:21:01.25 ID:

>>54
流出させたのシャープってバレたろ

60:2016/03/29(火) 18:01:15.15 ID:

中で小人がちゃりんここいでいます

64:2016/03/29(火) 18:26:50.12 ID:

これも話だけで終わるんでしょ

65:2016/03/29(火) 18:29:09.03 ID:

数か月ごとにこんな話出るけど
全く実用化の話は聞かないな

66:2016/03/29(火) 18:30:32.93 ID:

>>65
大学じゃ原理の検証レベルだから実際の商品化への道は遠い

67:2016/03/29(火) 18:30:43.02 ID:

実用化出来そうな物だけにしてくれよ
結局リチウムイオンから全然出てこないじゃん

68:2016/03/29(火) 18:30:44.57 ID:

液体電池のほうが有用だと思うけどなぁ
そうすればガソリンのように入れ替えるだけで
EVが充電できるようになる

70:2016/03/29(火) 18:34:17.86 ID:

そもそも、リチウムは絶対量が足らない。
世界の自動車を全部EVにできるほどの埋蔵量がないから代替材料は必要。

75:2016/03/29(火) 18:44:34.94 ID:

燃料電池終わったか

84:2016/03/29(火) 19:05:01.81 ID:

すぐに特許を!!

85:2016/03/29(火) 19:07:59.58 ID:

交換なんて3分じゃねえか

今やっているのは、全パック一気に交換だから200kgくらいあるが
それでも台車を車体の横から突っ込んで載せて、はずして
新パックを台車に載せて車体の横からガコッと入れるだけ

市販されるときは200kg300kgを塊として丸ごとではなく、台車にセルを一個づつ積んで
それをまとめて交換する形になるというから誰でも数分でできる

86:2016/03/29(火) 19:12:16.59 ID:

>>85
今走ってる車全部がやったらバッテリーで溢れかえるだろ
タンクローリーより馬鹿でかいトレーラーで
電池運ぶのか?

94:2016/03/29(火) 19:23:36.05 ID:

いまだにマンガン乾電池が売られてるんだもんな。
マンガンより安くて大容量の電池はいつできるんだ。

96:2016/03/29(火) 19:30:30.77 ID:

電池関連のニュースは量産開始じゃないと信用できない

97:2016/03/29(火) 19:36:36.59 ID:

乾電池は、小型湿電池の性能に不満を抱いた日本の時計技師屋井先蔵が、
より取り扱いが簡素でまた日本の寒冷地でも使用可能な時計用小型一次電池「屋井式乾電池」を発明。
その後、ドイツのカール・ガスナーがドイツで乾電池の特許を取得し、
1887年(明治20年)寒冷地でも使用可能な電池として発明された。
その後、改良と規格化を経て現在の円筒形となった。これ豆な

102:2016/03/29(火) 19:41:56.99 ID:

ここまでの研究なら世界各国で色々あるけど
この先が無いんだよな~

106:2016/03/29(火) 21:35:39.33 ID:

燃料電池ってどうなったん?
搭載されたノートPCが発売されるのずっと待ってるんだけど

管理人コメント:

電池のイノベーションは電気自動車の普及を加速させますね!

やはり燃料電池車より電気自動車なのでしょうか…

「電気自動車」vs「燃料電池車」ぶっちゃけどっちが普及すんの?

 

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