走る電気自動車にワイヤレスで送電、静岡大が開発!

1:2016/03/30(水) 12:40:22.40 ID:

走るEVにワイヤレス送電。静岡大がシステム開発 (ニュースイッチ) – Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160330-00010001-newswitch-sctch工場内搬送車などで実用化を目指す静岡大学工学部の桑原義彦教授の研究グループは、電動車いすなど小型電気自動車(EV)にワイヤレスで送電するシステムを開発した。路面に送電コイルを埋め込み、その上を受電コイルを搭載した車両が走ることで、走行中も充電できる。2017年度に、まず工場内搬送車などで実用化を目指す。離れた場所に電磁エネルギーを伝える磁気共鳴方式を採用した。同方式はコイルの位置がずれると効率が大きく低下するのが課題だが、桑原教授らはフラクタルループと呼ぶ独自の幾何学パターン形状の送受電コイルを開発。2メートル以内の範囲で向かい合ったコイル間の電力伝送効率を90%以上に高めた。

同技術が実用化されれば送電コイルが埋め込まれた道路ではEVの電池切れの不安がなくなり、航続距離を伸ばせる。まずは工場内搬送車やゴルフカートで実用化を目指す。将来は電動車いすなど小型EVへの応用も視野に入れる。

 

36:2016/03/30(水) 14:39:49.17 ID:

>>1
JR東海が中央リニア新幹線で実用化(を目指す)

38:2016/03/30(水) 15:01:16.64 ID:

>>1
工場内にこんなもん導入するか?
導入費用と停電時リスクと修理屋も少ない以上のメリットがあんの?

4:2016/03/30(水) 12:43:00.65 ID:

間の人は大丈夫なん?
超強力な電磁波飛んでいるんでしょ?

21:2016/03/30(水) 13:28:11.02 ID:

>>4
電車も、架線やモーターなどから電磁界が発生しているけれど
人体には余り影響が無いって事にはなっている。

6:2016/03/30(水) 13:02:13.30 ID:

で、パソコンや音楽プレーヤーや携帯電話など潰れないのか、

7:2016/03/30(水) 13:03:35.20 ID:

工場内の搬送なら別に人は乗らないだろうから

9:2016/03/30(水) 13:06:11.48 ID:

片頭痛や体調不良で訴えてもいいですか

12:2016/03/30(水) 13:11:57.56 ID:

それを更にワイヤレスで自宅に送電したり
夢いっぱい

13:2016/03/30(水) 13:12:54.59 ID:

ついにF-ZEROへ

14:2016/03/30(水) 13:12:59.95 ID:

90%は十分実用可能なレベルだな。路線バスでもいけるかも

15:2016/03/30(水) 13:18:30.45 ID:

こういう道路側にコストかかるのはダメだろ
工場内とかカートとか限られた場所・時間なら
それこそ現行の普通のEVでいい
大容量バッテリーや短時間充電を改善しろよ

17:2016/03/30(水) 13:20:04.83 ID:

路線バスならバス停ごとに充電設備つくるだけじゃん

20:2016/03/30(水) 13:23:33.80 ID:

>>17
バス停で充電?

22:2016/03/30(水) 13:29:57.90 ID:

>>20
停留所のバスが止まるところに充電設備をつくれば止まるたんびに充電できる

23:2016/03/30(水) 13:35:14.86 ID:

>>22
一分弱の滞在時間でまあ、足しにはなるかもしれんな。効率はよくないな。
自動運転と組み合わせるならよいかもしれんが、
人間がやるとなると所定の位置に常にバスを停めるはめになるから負担が増えるじゃないかな。

29:2016/03/30(水) 13:43:28.84 ID:

>>23
出発時に満充電してたら減った分を追加充電できるから時間はさほどかからんかと思った
やばくなったら数分停車する必要がでてくるかもな
もし水素が普及してきたらバスは水素になるだろうけどね

35:2016/03/30(水) 14:22:02.40 ID:

>>23
自動無人運転になればバスを数分おきに運行できるようになるから小型のバスにできるよね。
そうなれば電池も小さくてすむからいろんな問題が解決できそう。まずは自動運転バスだな

18:2016/03/30(水) 13:20:45.70 ID:

これ、現状電波法に引っかかるんだよねぇ。
どう折り合いつけてくのか。

19:2016/03/30(水) 13:21:46.05 ID:

ゴルフカートに使えるなら、雨や携帯電波の問題は対応可能なんじゃね?

24:2016/03/30(水) 13:37:14.62 ID:

停電すると止まると困るから
始発~終点を無給電で走れるバッテリーを積まないと、交通インフラとして無責任なんじゃあ?
ガソリンでもいいけど。腐る前に廃棄交換すれば

25:2016/03/30(水) 13:39:15.18 ID:

道路とEVの間に鉄のジュース缶が転がり込んだら踊るのかな
とある電車の床で踊るみたいに

37:2016/03/30(水) 14:42:05.54 ID:

ホームレス 「すばらしい。これで毎日電気ストーブで夜を過ごせるわい。」

39:2016/03/30(水) 18:41:51.78 ID:

>2メートル以内の範囲で向かい合ったコイル間の電力伝送効率を90%以上に高めた。

何気にこの効率が凄いな、電磁誘導方式の送受電は各国で実用化しようと
躍起になってる分野なんだけど、如何せん送受電装置間の距離がひらくと
伝送効率が極端に落ちるのがネックになってたからね
願わくば早々に特許絡みの申請を済ませて利益は確保してもらいたいね
特に日本の周辺国なんかは我が物にしようと確実に狙ってくる技術だからね

40:2016/03/30(水) 18:57:25.80 ID:

電車の送電線の地中化が出来るようになれば面白いな

43:2016/03/30(水) 21:05:51.38 ID:

電車じゃん!

管理人コメント:

 

電気自動車だけじゃなく、様々な分野で活用が期待できそうですね。

 

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