トヨタが燃料電池車の量産型を売り出す計画、「ミライ」より100万円以上安く

1:2016/04/28(木) 19:23:10.83 ID:

 トヨタ自動車が、水素で走る燃料電池車(FCV)の量産型を、2019年にも売り出す計画を立てていることが分かった。
現行の「ミライ」より100万円以上安い500万円台後半とする方向だ。東京五輪がある20年をめどに、FCVを世界で年間3万台以上売ることをめざす。

環境規制が米国や中国をはじめ世界各地で強化されつつあり、ハイブリッド車(HV)に続く「次世代エコカーの本命」
と位置づけるFCVの普及を加速させる。15年度末で国内約80カ所にとどまる水素ステーションの整備をエネルギー企業などに促す。

トヨタは14年12月、世界で初めて、FCVの市販に乗り出した。「ミライ」と名づけたこのFCVは、
水素のタンクや発電装置など特殊な部品がコストを押し上げ、販売価格は消費税込み723万6千円。
国内では国から約200万円の購入補助が出ているが、それでも購入者の負担は500万円以上だ。
100万円以上安くする量産型にも補助金が出れば、消費者の負担を抑えられそうだ。
http://www.asahi.com/articles/ASJ4W4FPYJ4WOIPE00Q.html

 

40:2016/04/29(金) 03:48:39.97 ID:

>>1
テスラよりも3年以上遅れたな
もともと燃料電池は、水素爆発の危険性があるから、一度大爆発が起これば、ユーザーから見放される運命だし、
EVには勝てない宿命を持っている・・・ガラパゴス仕様で、家電などは失敗を繰り返しているが、トヨタも同じ運命だな
もともとEVが普及すると、車の価格が劇的に下がるので、トヨタの失速は免れない運命だが、無駄な事業の失敗は経営をさらに悪化させる運命にあるわな

2:2016/04/28(木) 19:25:29.45 ID:

高けえよ

4:2016/04/28(木) 19:32:01.00 ID:

燃料電池っても水素しか使えねえんだろ、おいらの田舎じゃ薪一杯手に入れられるから
使いたいんだが

5:2016/04/28(木) 19:32:42.49 ID:

素直に欲しい。

9:2016/04/28(木) 19:47:43.78 ID:

>>5
買えよ
買ってスタンドが無い不便さを体験すべき俺は買わないけど

7:2016/04/28(木) 19:42:29.11 ID:

2030年からは水素自動車しか走れない法律作ろうぜ

10:2016/04/28(木) 19:49:00.42 ID:

もう、路面から電気もらえるようにしろよ!!

11:2016/04/28(木) 19:52:53.56 ID:

欲しいな
スタンドが家から1km以内にあるし

13:2016/04/28(木) 20:12:24.99 ID:

>>11
あんた行動範囲が狭そうw
ドライブとか行かんの

14:2016/04/28(木) 20:13:01.93 ID:

その名は「ミイラ」

15:2016/04/28(木) 20:35:14.65 ID:

デザイン、デザイン、デザイン

無難かつオシャレ
本当に欲しくなるデザインを必死でつくれ

31:2016/04/28(木) 22:39:34.80 ID:

>>15
これ!ほんこれ! ちなみにミライの内装は好き! ただ外装はなんかウバサメみたい もっとミライ意識した刺激的なのたのむよ!

16:2016/04/28(木) 20:36:03.73 ID:

最寄りの水素ステーションまで550km

18:2016/04/28(木) 20:38:08.53 ID:

電池のあらゆる欠点を解決してるよな水素は
コスト以外だけど

25:2016/04/28(木) 21:33:48.68 ID:

>>18
> 電池のあらゆる欠点を解決してるよな水素は
> コスト以外だけど
ガソリンに負けてる以上、タダのゴミだよ

19:2016/04/28(木) 20:40:48.46 ID:

プラグインハイブリッドも、無難かつめちゃオシャレなやつ出してくれ

20:2016/04/28(木) 20:49:03.70 ID:

ホンダみたいにPHV、FCV、EVを同一車種で出してきそう

21:2016/04/28(木) 21:02:12.53 ID:

本気でやるならプラットフォームから専用設計にしないとな

22:2016/04/28(木) 21:17:43.36 ID:

テスラは400万で、かつ充電なんで燃料費も安いぞ。
水素の値段はガソリン並だし、たけーよ。

23:2016/04/28(木) 21:21:05.16 ID:

テスラが無ければ・・・

24:2016/04/28(木) 21:31:05.66 ID:

テスラはZEVのクレジットをかなり受け取る側だからな
車を安く売ってもクレジットをトヨタが払ってくれるw

28:2016/04/28(木) 21:52:03.80 ID:

>>24
このクレジットをいろんなメーカが買ってる。テスラはこっちの儲けが多い

48:2016/04/29(金) 06:57:35.56 ID:

>>34
もともと毎年赤字だしね。株価でもってるんだけど、電気自動車は、どうしても、電池の進化が遅いから。途中で停滞するのが見えてるからな

26:2016/04/28(木) 21:39:31.19 ID:

税金から補助金出すのやめろや
なんで自動車メーカーだけこれだけ優遇されてんだよwwwもう若者は車買わない時代なのに、こんな糞高い車に補助金出すなんて売国政策だろ

30:2016/04/28(木) 22:10:16.55 ID:

必然的にPHVは高くなり、EVは安くなる
PHVユーザーがEVユーザーの購入補助をする訳だ

32:2016/04/28(木) 23:11:34.74 ID:

タクシーにはいいかも。
あとは、バスやトラック。
戦車にも?

39:2016/04/29(金) 03:29:34.34 ID:

テスラ終わりw

デジカメやiPhoneも
ダメだダメって言われたけどな~
FCVも最初はそうだけど、ZEV補助金はFCVのものさ
シェールガス業界はトヨタの味方w

41:2016/04/29(金) 03:49:36.46 ID:

FCVはWindows Phoneだな
アメリカもかなりトーンダウンしてる

42:2016/04/29(金) 03:54:57.04 ID:

ホンダが国内と海外で二枚舌を使ってEV始めたしな
欧米の動向見て明らかにFCV裏切るよ

43:2016/04/29(金) 05:08:46.27 ID:

水素は燃料として筋が悪い
でもまあトヨタなら普通のEVもすぐ作れるだろ

45:2016/04/29(金) 06:15:42.35 ID:

電気自動車は環境に悪い
水素は水しか出さないんで環境にやさしい
それで各国とも開発を急いでるわけ

57:2016/04/29(金) 07:44:25.95 ID:

>>45
> 電気自動車は環境に悪い
> 水素は水しか出さないんで環境にやさしい
逆だろ。水素は燃料入れるだけでもエネルギーをどか食いして環境に悪い
電気自動車は水すら出さないの完全にクリーン

65:2016/04/29(金) 08:22:36.66 ID:

>>57
>水素は燃料入れるだけでもエネルギーをどか食いして
16kwhも食うからな、それだけあればimive満充電できる

46:2016/04/29(金) 06:46:52.67 ID:

ついに量産めどついたか
トヨタの大勝利だな

47:2016/04/29(金) 06:54:37.74 ID:

水素社会が到来するってマジで思ってる奴いるのかw

49:2016/04/29(金) 06:59:07.36 ID:

>>47
トヨタと、GMと、ホンダは、本気だからな。逆にいうと、電気自動車は、電池の限界あるから、セカンドカー止まり

50:2016/04/29(金) 07:12:42.06 ID:

これって、高速道路で追突事故になったときに水素タンクが爆発するんじゃないの。
周り一面に大穴が空く大爆発になりそうだけどさ、大丈夫かねえ。

76:2016/04/29(金) 10:25:00.63 ID:

>>50
ならないよ
車体より丈夫だから

78:2016/04/29(金) 10:42:01.54 ID:

>>76
そもそも水素が爆発するって考えが間違ってるしね。
充電に時間かかるのが嫌だからインフラ整備されてたら燃料電池つかうわ。

52:2016/04/29(金) 07:32:11.58 ID:

いよいよトヨタが本気出してきた

54:2016/04/29(金) 07:37:39.87 ID:

ダイソンのドライヤーの方が余程利用価値があるww

62:2016/04/29(金) 08:14:41.22 ID:

水素燃料自動車も電気自動車もブレイクスルーがないと広まらない。
燃料自動車は安価な触媒、電気自動車は高密度な媒体が見つかれば一気に広まる。
今の状況だとガソリンの方がいい

70:2016/04/29(金) 09:23:48.83 ID:

>>68
電池と水素は比較できん。電池だと5年後にはシナが200万切る価格でだしてくる可能性があるから、
300万後半じゃ高すぎるが、水素はライバルがいない

74:2016/04/29(金) 09:55:09.42 ID:

>>70
ライバルがいないということは水素ステーション等のインフラが普及しないということ

75:2016/04/29(金) 10:11:14.94 ID:

>>70
もう既に中国が50万円切る値段で電気自動車を発売してるよ。性能はいまいちだけど。
でも、これからどんどん改善していくだろうね。

82:2016/04/29(金) 12:01:03.01 ID:

>>70
そのガラパゴスな理論で死亡したのが日本の携帯メーカー

86:2016/04/29(金) 12:24:02.71 ID:

>>82
水素自動車はインフラがない限り普及しない。つまりガラパゴス化を進めることが必要

87:2016/04/29(金) 12:54:04.75 ID:

>>86
自動車販売の三大地域は北米、欧州、中国
日本市場はそれらより一桁少ない
そんな市場に引きこもりしても未来は無いそれで携帯メーカーは死んだのだから

88:2016/04/29(金) 13:00:04.71 ID:

>>87
自動車の売り上げだけを考えたら、その通りだと思う。だが、水素自動車をつくるということは
水素発電機のノウハウと製造ラインをもつことになる。水素循環社会が実現するという前提だが、
そのとき自動車の売り上げはトヨタの中での比率は小さいものになってるはず

71:2016/04/29(金) 09:36:47.17 ID:

トヨタの売上の8割は海外だ。で、主に北米とアジア。
北米はこれからはテスラとかアップルカーにシェア奪われるだろうし、
アジアはバカ高い水素自動車なんか買わず、安い中国やインド製の電気自動車に流れて行く。
もうトヨタはオワコン。ソニーの二の舞い。。。。

72:2016/04/29(金) 09:40:35.56 ID:

>>71
トヨタの売り上げでは水素なんて初期のハイブリッド車程度でしかない。もともと米国で本格的に水素売るつもりはないだろう
自動運転はいままでスルーしてたが、これから本腰を入れる。自動運転は国や地域の環境と法律のしばりがあるから、今からでも十分追いつけると思う

73:2016/04/29(金) 09:46:24.18 ID:

官民合同事業だから売るには売るんだろう

77:2016/04/29(金) 10:31:39.01 ID:

アメリカの車の販売上位見ると今だにバカでかいピックアップトラックばかりな現実

83:2016/04/29(金) 12:10:50.63 ID:

燃料電池車は100万以下で作れないの?

国民が期待しているのは燃料が何かではなくて自動車の低価格化。
家電化による価格破壊。

90:2016/04/29(金) 13:04:17.70 ID:

まずは北米市場での利益確保が第一優先

管理人コメント:

 

燃料電池車の話題を聞くたびに大丈夫かなと心配になってしまう。

官民共同で進めているのは部品点数の少ない電気自動車に比べて雇用が生まれやすいからっていうのが理由で、そこに本当の意味での需要はない気がします。水素ステーションの普及もお金がかかるし…。

携帯のようにガラパゴス化して絶滅しないことを祈ります。

 

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